如今都是以保護(hù)環(huán)境為準(zhǔn)則，圍繞著保護(hù)環(huán)境的方針，全面貫徹改良大氣的空氣質(zhì)量，防治大氣污染物排放所造成的污染，我國(guó)部門(mén)對(duì)河北省地區(qū)作為重點(diǎn)地區(qū)煙塵排放的標(biāo)準(zhǔn)為20mg/Nm³，一般的地區(qū)煙塵排放標(biāo)準(zhǔn)為30mg/m³。相比之前我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的煙塵排放標(biāo)準(zhǔn)為50mg/m³，現(xiàn)有的除塵設(shè)備是無(wú)法來(lái)滿足全新的排放要求，要改造才能滿足要求。

   低溫車間的除塵技術(shù)改造：調(diào)溫的原理：采用汽機(jī)凝水和熱煙氣換熱來(lái)降溫，除塵的煙塵溫度通常的120160℃降為90110℃低低溫狀態(tài)。

   電車間除塵設(shè)備的提供原理：煙氣溫度的降低，煙氣比電阻降低到108～1010Ω&dot；cm；煙氣降低的煙氣量降低、電場(chǎng)風(fēng)速也要相應(yīng)的降低。降低煙溫，電場(chǎng)擊穿電壓要升高。煙溫降低，氣體粘滯性要降低。

   旋轉(zhuǎn)極板車間除塵設(shè)備的技術(shù)：電場(chǎng)電原固定極板改為轉(zhuǎn)動(dòng)極板，轉(zhuǎn)動(dòng)的極板在一般的車間除塵設(shè)備末端電場(chǎng)。極板平行煙氣布置，鏈條傳動(dòng)，極板清灰不是依靠振打，而是憑借著設(shè)備設(shè)置在極板下端的清灰刷。當(dāng)極板旋轉(zhuǎn)到電場(chǎng)的下端，清灰刷在遠(yuǎn)離氣流的位置對(duì)板面的粘灰實(shí)行刷除。

    轉(zhuǎn)動(dòng)極板可以清理二次揚(yáng)塵，轉(zhuǎn)動(dòng)極板可以避免反電暈，反電暈的現(xiàn)象往往會(huì)造成末端電場(chǎng)功能的喪失，在轉(zhuǎn)動(dòng)的極板中可以清灰，極板表面潔凈，在同一極板兩次刷灰的時(shí)間空隙中，極板表面不會(huì)形成厚的連續(xù)的粉塵層，側(cè)地的清理了由于氣隙擊穿而引發(fā)的反電暈，這樣是可以很高的提高除塵效率。轉(zhuǎn)動(dòng)的極板可以得到橫好的電場(chǎng)環(huán)境，在轉(zhuǎn)動(dòng)的極板采用了大平板結(jié)構(gòu)，和常規(guī)的電場(chǎng)車間除塵設(shè)備的波形極板相比，可以創(chuàng)建更均勻的電場(chǎng)環(huán)境，減少紊流的影響，從而提高收塵效率。